Cómo pasar una pieza de China a México sin detener la producción

Si cambia todo de un solo golpe, apuesta una línea de producción a un taller que todavía no ha fabricado su pieza. Si el primer lote mexicano no pasa la inspección, el pedido chino que canceló ya no existe, su reemplazo está a semanas de distancia por barco y su línea espera. Nosotros pasaríamos una pieza a la vez y mantendríamos abierto el pedido chino hasta que el taller mexicano apruebe un primer artículo.

1. Empiece con una pieza que ya compra

Elija una con un plano estable. Es su punto de referencia.

Cómo comprobarlo: conoce hoy el costo puesto en destino por pieza desde China, no solo el precio unitario. Si no, calcúlelo primero.

2. Obtenga por escrito los planos y los derechos sobre herramentales

El nuevo taller necesita la revisión vigente, la especificación de material y los criterios de inspección. Los herramentales son lo difícil. Si moldes, troqueles o dispositivos están en la planta china, su contrato decide quién es el dueño y si pueden salir de ahí.

Cómo comprobarlo: usted tiene la última revisión y un documento que nombra al dueño de cada herramental.

3. Traduzca la especificación de material, no la suponga

Un grado escrito según una norma nacional china puede no tener equivalente exacto en un distribuidor mexicano, así que pida al taller que proponga su grado y obtenga la aprobación de su ingeniero antes de la cotización. El origen también cuenta. CBP exige a los importadores declarar el país donde el acero se fundió y vació, o donde el aluminio se fundió y coló.

Cómo comprobarlo: la cotización indica el grado y el país de la acería.

4. Envíe la RFQ en español

De tres a cinco talleres es suficiente. Incluya en la RFQ el volumen anual, la cantidad piloto, el Incoterm y una línea de excepciones, con una frase como "Favor de cotizar un lote piloto de 50 piezas antes del pedido de producción." Los requisitos que se agregan después de elegir taller se negocian desde la posición débil.

5. Revise la empresa antes de cualquier anticipo

Use consultas oficiales, no una llamada de ventas: nuestra lista las detalla.

6. Haga un lote piloto y un primer artículo

El piloto sale del herramental de producción, con un reporte completo de inspección de primer artículo. China sigue surtiendo.

Cómo comprobarlo: la orden de compra china sigue abierta hasta que usted firme la aprobación del primer artículo.

7. Defina empaque, Incoterms y origen

Empaque para camión, no para contenedor. Nosotros cotizaríamos FCA en planta. Haga de la certificación T-MEC una condición de la orden de compra. Al 12 de noviembre de 2026, los productos mexicanos que entran libres de arancel bajo el T-MEC no pagan el arancel de 10% de la Sección 301, vigente desde el 24 de julio, que pagan los demás productos mexicanos; los productos chinos pagan 12.5% bajo la misma medida, con exenciones que incluyen productos de acero y aluminio.

8. Haga el cambio por etapas

Deje que los primeros pedidos mexicanos cubran parte de la demanda mientras el último pedido chino cubre el resto. Cierre China cuando México haya entregado a tiempo varias veces.

Pruébelo con una pieza en nuestra revisión de precio gratuita. Conseguimos cotizaciones mexicanas para esa pieza, y su proveedor chino sigue surtiendo hasta que se apruebe el primer artículo.

Preguntas frecuentes

¿Conviene mover el herramental o fabricar uno nuevo en México?

Un herramental nuevo cuesta más, pero permite que ambas fuentes trabajen durante el piloto. Mover los herramentales significa un hueco en el suministro mientras viajan y se vuelven a validar.

¿La revisión conjunta del T-MEC cambia el plan?

Todavía no. USTR recibe comentarios sobre la revisión conjunta de 2027 hasta el 12 de enero de 2027, y un periodo de comentarios no cambia las tasas. Vuelva a revisar los aranceles antes del cambio.

¿Y si la pieza mexicana no pasa el primer artículo?

Todavía tiene a China. Pida un plan de acción correctiva y un segundo primer artículo; la RFQ debe decir quién lo paga.