Agente aduanal en México: lo que deben saber los importadores de EE. UU. (y cómo verificar una patente)

Cada camión de piezas desde México pasa por la aduana dos veces: primero al salir de México y luego al entrar a Estados Unidos. Cada lado tiene su propio profesional autorizado. En México es el agente aduanal, que presenta la declaración de exportación (el pedimento). En EE. UU. es un agente aduanal (customs broker) con licencia de CBP, que presenta su entrada. Esta guía explica qué hace cada uno, cómo comprobar que un agente mexicano realmente tiene una patente y qué preguntar antes de su primer envío.

En resumen

• Un envío transfronterizo suele involucrar a dos agentes: un agente aduanal mexicano para la exportación y un customs broker de EE. UU. para la importación.
• Un agente aduanal mexicano es una persona autorizada por la Secretaría de Hacienda mediante una patente. El número de patente de 4 dígitos aparece en cada número de pedimento, así que puede verificarlo en los documentos.
• En EE. UU., los brokers tienen licencia de CBP. Aunque use un broker, usted, como importador registrado, sigue siendo responsable de la entrada y de los aranceles.
• Pida a ambos agentes una cotización desglosada. La tarifa de procesamiento de mercancías de CBP es el único costo fijado por ley; no aplica a mercancías originarias bajo el T-MEC.

De un vistazo

Dos agentes, un envío

Con la mayoría de las reglas Incoterms (FCA, DAP y otras), el vendedor despacha la mercancía para exportación. En la práctica, su proveedor mexicano designa a su agente aduanal, que presenta el pedimento y revisa los documentos de exportación. Con EXW, el despacho de exportación corresponde al comprador, así que usted tendría que contratar a un agente mexicano.

Del lado de EE. UU., usted es el importador registrado salvo que su contrato diga otra cosa. Puede presentar la entrada usted mismo o, como hace la mayoría de las empresas, contratar a un agente aduanal con licencia en EE. UU. Muchos agentes en los cruces grandes, como Laredo, Pharr y Otay Mesa, trabajan con un socio del otro lado o tienen oficinas en ambos países. Eso facilita la coordinación, pero cada lado sigue necesitando su propia licencia.

El transporte por carretera también necesita la Carta Porte, el documento electrónico de traslado mexicano, y normalmente un breve transfer por el puente. Nuestra entrada sobre transporte transfronterizo explica cómo funciona el transfer.

Qué es un agente aduanal mexicano

Según el artículo 159 de la Ley Aduanera, reformada en el Diario Oficial el 19 de noviembre de 2025:

• El agente aduanal es una persona física a quien la Secretaría de Hacienda autoriza, mediante una patente, para despachar mercancías por cuenta ajena.
• La patente es personal e intransferible. Tiene una vigencia de 20 años y se puede prorrogar una vez por otros 20 años.
• El agente debe certificarse cada tres años para mantener la patente activa.
• Un Consejo Aduanero decide sobre el otorgamiento, la suspensión y la cancelación de patentes.

La orientación del SAT indica lo que el agente debe comprobar antes de presentar el pedimento: permisos de importación o exportación, certificados de origen, normas oficiales mexicanas (NOM) y marcado de país de origen, cuando apliquen. La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) también autoriza agencias aduanales, que son las sociedades a través de las cuales trabajan los agentes. El sitio web de la ANAM las publica.

Algunos fabricantes grandes despachan sus propias mercancías mediante un apoderado aduanal, un empleado de la empresa autorizado para esa función. Para un proveedor típico, lo normal es el agente aduanal.

Cómo verificar una patente

1. Pida el nombre completo del agente y su número de patente. Un agente real da ambos sin dudar.
2. Revise el número de pedimento. Según el Anexo 22 de las Reglas Generales de Comercio Exterior, el número de pedimento tiene 15 dígitos: 2 del año, 2 de la aduana, 4 de la patente (o del número de autorización de la ANAM), 1 del último dígito del año en curso y un consecutivo de 6 dígitos. Si la patente del número no coincide con el agente que le indicaron, pregunte por qué.
3. Consulte la lista de la ANAM. La ANAM publica las agencias aduanales autorizadas y los trámites para agentes y apoderados. Busque la agencia que menciona su proveedor.
4. Pida prueba de que la patente está vigente. Como los agentes deben certificarse cada tres años, pida evidencia de la última certificación.
5. Pregunte a su agente en EE. UU. Un broker que trabaja en su cruce suele conocer a los agentes mexicanos de ahí y puede confirmar quién despacha por su proveedor.

Qué hace su agente aduanal en EE. UU.

CBP otorga las licencias de customs broker conforme a 19 U.S.C. 1641 y 19 CFR Parte 111. No son empleados de CBP. En palabras de CBP para los importadores: "aun cuando use un broker, usted, el importador registrado, es en última instancia responsable de la exactitud de la documentación de entrada presentada a CBP y de todos los aranceles, impuestos y cargos aplicables".

Para trabajar con un broker en EE. UU., prepárese para:

• Firmar un poder (power of attorney). Los brokers deben validarlo conforme a las reglas de CBP.
• Dar un número de importador. Normalmente es su número fiscal del IRS (EIN); si no tiene uno, puede solicitar un número asignado por CBP con el formulario CBP 5106.
• Contratar una fianza aduanal (customs bond) si sus entradas la requieren. Su broker le dirá si conviene una fianza por entrada o una continua.
• Dar la fracción HTS, el valor y los datos de origen. Si solicita el T-MEC, esto incluye la certificación de origen.

CBP publica brokers por puerto, así que puede encontrar brokers en el cruce que usa su proveedor.

Cuánto cuesta: pida una cotización desglosada

Los honorarios los fija cada agente y varían según el cruce, el volumen y el número de fracciones HTS. No publicamos precios típicos porque ninguna fuente oficial los establece. Pida a cada agente que desglose:

• Los honorarios del agente mexicano por pedimento y los derechos gubernamentales de la exportación mexicana.
• El transfer por el puente y cualquier cargo de almacén o de inspección.
• Los honorarios del broker de EE. UU. por entrada, los cargos por fracción y la fianza.
• Los cargos gubernamentales de la entrada a EE. UU. (vea la tabla abajo).

Compare cotizaciones con el mismo perfil de envío e inclúyalas en su costo puesto en destino.

Aranceles y cargos al entrar a EE. UU. (al 29 de octubre de 2026)

Última verificación: 29 de octubre de 2026. Fuentes: los documentos oficiales del Gobierno de EE. UU. citados en Fuentes (CBP, Federal Register, USTR, USITC, eCFR).

• Certificación T-MEC. CBP acepta una certificación de origen en cualquier formato, siempre que contenga los nueve elementos mínimos de datos.
• Arancel base. Las tasas normales (NMF) dependen de la fracción HTS. Consulte el Harmonized Tariff Schedule de EE. UU. y nuestra guía sobre aranceles a piezas mexicanas en la frontera de EE. UU..

Las tasas cambian con frecuencia. Confírmelas con su agente aduanal antes de enviar cada producto nuevo.

Preguntas antes de contratar a un agente

• ¿En qué cruce trabaja y quién es su socio del otro lado?
• ¿Quién clasifica mis piezas y me avisará cuando una clasificación sea dudosa?
• ¿Cómo maneja las certificaciones del T-MEC y quién guarda los registros?
• ¿Qué necesita de mí y de mi proveedor antes de que salga el camión?
• ¿Qué incluyen sus honorarios y qué se cobra por fracción, por envío o por hora?

Proveedores en Suconex

Suconex publica fabricantes, no agentes aduanales. Su lista de logística y transporte muestra proveedores cuyo perfil incluye almacenaje, distribución o transporte por carretera. Tres ejemplos, con descripciones del perfil de cada empresa en Suconex:

• Exel Mexicana (Tijuana, Baja California): repara transmisiones automáticas y sistemas de dirección, y ofrece distribución, almacenaje, transporte y gestión de la cadena de suministro.
• ANA Global – Precision Metal, planta 2 (Tijuana, Baja California): moldeo por inyección de plástico de precisión, estampado de metal y ensamble para clientes médicos, automotrices y de electrónica; el perfil también incluye almacenaje y distribución.
• El Maderal de San Luis (San Luis Potosí): produce y distribuye madera aserrada y derivados como triplay y MDF; el perfil incluye almacenaje y transporte por carretera.

Aparecer en Suconex no es una recomendación. Pregunte a cualquier proveedor qué agente aduanal y qué cruce usa normalmente. La respuesta dice mucho de su experiencia exportando.

Cómo ayuda Suconex

Suconex encuentra proveedores mexicanos adecuados para su pieza, los contacta en español y revisa su experiencia exportando, incluido el agente y el cruce que usan. Envíe una pieza a través de la comparación de precios y recibirá las cotizaciones en una sola tabla: precio unitario, herramentales, tiempo de entrega y certificaciones.

Obtenga cotizaciones de proveedores mexicanos que ya exportan →

Preguntas frecuentes

¿Necesito un agente aduanal en México?

Normalmente el agente aduanal de su proveedor se encarga de la exportación, porque con la mayoría de las reglas Incoterms el vendedor despacha la exportación. Si compra EXW, la exportación le corresponde a usted y necesitará un agente mexicano.

¿Qué es una patente aduanal?

Es la autorización que la Secretaría de Hacienda otorga a un agente aduanal. Según la Ley Aduanera es personal, intransferible y tiene una vigencia de 20 años, con una posible prórroga de 20 años.

¿Cómo verifico a un agente aduanal mexicano?

Pida el nombre del agente y su número de patente, compruebe que la misma patente de 4 dígitos aparezca en el número de pedimento, busque la agencia en el sitio de la ANAM y pida prueba de la última certificación trienal.

¿Un broker de EE. UU. puede despachar mercancía en México?

No. Una licencia de EE. UU. cubre solo trámites aduanales en EE. UU. La exportación mexicana necesita un agente o apoderado aduanal mexicano. Muchos agentes trabajan con un socio del otro lado de la frontera.

¿Quién paga al agente aduanal?

Normalmente cada lado paga a su propio agente: el exportador al agente mexicano y el importador al broker de EE. UU. Su regla Incoterms y su contrato definen los detalles.

¿Hay una tarifa de procesamiento de mercancías (MPF) para productos de México?

No para mercancías originarias bajo el T-MEC. En otras entradas formales, la MPF es del 0.3464% del valor, con un mínimo de $34.58 y un máximo de $670.86 por entrada, del 1 de octubre de 2026 al 30 de septiembre de 2027.